Logística en Amazon: FBA, 3PL o almacén propio, con los números de cada opción

Resumen rápido: la logística es donde se decide si vender en Amazon sale rentable, y casi nunca se analiza bien porque solo se mira la tarifa por unidad. Hay tres caminos: FBA, un operador logístico externo (3PL) o almacén propio. FBA te da la etiqueta Prime y te quita trabajo, pero su almacenamiento casi se duplica en el último trimestre del año y penaliza el inventario que lleva más de 241 días parado. Un 3PL compensa en producto voluminoso, de rotación lenta o cuando vendes en varios canales. Y hay una parte que casi nadie mira: desde marzo de 2025, cuando Amazon pierde o daña tu inventario antes de que haya un pedido, te reembolsa según el coste de fabricación, no según el precio de venta. Si nunca has configurado ese coste, Amazon lo estima por ti.

La conversación sobre si Amazon es rentable casi siempre empieza por las comisiones. Y las comisiones son el componente más fácil: un porcentaje, conocido de antemano, que se calcula solo.

Donde se pierde el dinero de verdad es en la logística. Porque no es un número, son seis o siete, varios de ellos no aparecen en el resumen de la venta, y algunos solo se manifiestan tres meses después.

Las tres formas de hacerlo

Logística de Amazon (FBA). Mandas el producto a sus centros, ellos almacenan, preparan y envían. Te dan la etiqueta Prime y se encargan de las devoluciones y de la atención al cliente del envío.

Un operador logístico externo (3PL). Una empresa que almacena tu producto y prepara tus pedidos, para Amazon y para el resto de canales. Tú le pasas los pedidos, ellos los sirven.

Almacén propio. Lo haces tú, desde tu nave o tu local. Es lo que Amazon llama FBM, y lo desarrollamos en detalle en FBA frente a FBM.

No son excluyentes. Lo habitual en una cuenta bien montada es tener referencias en FBA y referencias fuera, decididas una a una.

Lo que cuesta FBA de verdad

La tarifa de logística por unidad es solo el primer concepto. Hay cuatro más que deciden el resultado. El almacenaje se cobra por metro cúbico al mes:

El almacenaje cambia según la época del año. En la mayoría de categorías de tamaño estándar son 27,54 euros por metro cúbico de enero a septiembre, y 52,20 euros de octubre a diciembre. Es casi el doble. En ropa, calzado, gafas, mochilas y bolsos es más barato, 19,99 y 29,23 euros, y en tamaño grande, 21,78 y 34,49 euros.

Esa segunda columna es la que arruina muchas campañas de Navidad. Si llenas el almacén en septiembre para llegar con stock al pico, estás pagando la tarifa alta durante tres meses sobre todo lo que no se vende.

El inventario parado se penaliza. Amazon aplica un recargo por inventario antiguo a las unidades que llevan más de 241 días en sus centros. No son dos años: son ocho meses. Una referencia que compraste pensando en vender en seis meses y que va más lenta de lo previsto entra en ese tramo sin que nadie te avise.

Hay un recargo adicional. Desde el 17 de abril de 2026 se aplica un recargo por combustible y logística del 1,5% sobre las tarifas de gestión logística en España.

Y hay rebajas que sí juegan a favor. La tarifa de logística bajó una media de 0,32 euros por paquete desde diciembre de 2025, y los productos aptos de hasta 20 euros, en la mayoría de categorías, tienen tarifas reducidas con una bajada media de 0,45 euros por unidad. Conviene comprobar el umbral concreto de tu categoría, porque hay excepciones.

Si quieres el desglose completo de todos los conceptos que se llevan parte de cada venta, lo tienes en comisiones de Amazon FBA y cómo saber si es rentable.

Cuándo tiene sentido un 3PL

Un operador externo no es mejor ni peor que FBA. Resuelve situaciones distintas.

Cuando vendes en varios canales. Si tienes tienda propia, Miravia y Amazon, repartir el stock entre tres sitios te obliga a decidir cuánto pones en cada uno y a quedarte sin existencias en uno mientras te sobran en otro. Un 3PL centraliza y sirve a todos.

Cuando el producto es voluminoso o rota despacio. Aquí la cuenta es sencilla: compara lo que te cobra el 3PL por metro cúbico al mes con los 27,54 o los 52,20 euros de Amazon, y añade el recargo por inventario antiguo si tu rotación es lenta. En producto grande y de rotación media, la diferencia es grande.

Cuando necesitas preparación que Amazon no hace. Montar packs, etiquetar en destino, revisar unidad por unidad, personalizar. Un 3PL te lo hace; Amazon no, o te lo cobra como servicio aparte.

Qué pierdes. La etiqueta Prime, que pesa en la conversión y en la competencia por la oferta destacada. Se puede compensar entrando en Prime Gestionado por el Vendedor, pero eso exige cumplir unos estándares de entrega y de métricas que no todo el mundo puede sostener.

Hay una vía intermedia que se usa poco: Logística Multicanal. Amazon prepara y envía los pedidos de tus otros canales usando el stock que ya tiene. Te evita partir el inventario sin montar un 3PL, aunque en lo que vemos en las cuentas que gestionamos, las tarifas de esos envíos son distintas de las de un pedido hecho dentro de Amazon y hay que calcularlas antes.

Qué pasa cuando Amazon pierde tu inventario

Esta es la parte que casi nadie mira y donde hemos visto dejarse más dinero.

Amazon pierde unidades. Las pierde en recepción, en el almacén y en los traslados entre centros. Es normal en una operación de ese volumen, y Amazon lo reembolsa. Pero el 31 de marzo de 2025 cambió cómo lo calcula: Amazon lo anunció para el 10 de marzo y después retrasó la entrada en vigor al 31. El cambio es importante:

Si la pérdida o el daño ocurren antes de que haya un pedido de cliente, el reembolso se basa en el coste de fabricación del producto, no en su precio de venta. Y ese coste excluye expresamente el transporte, la manipulación y los aranceles.

Si ocurren después de que el cliente haya pedido, se mantiene el criterio anterior: el precio de venta menos las tarifas aplicables.

La consecuencia práctica es incómoda: una unidad que Amazon pierde en su almacén antes de venderse no se paga a lo que la ibas a vender, sino a lo que te costó.

Y aquí viene lo que hay que hacer esta semana si vendes con FBA: si nunca has indicado tu coste de fabricación, Amazon lo estima por ti, a partir de productos comparables, y esa estimación es la que se aplica. Puedes consultarlo y cambiarlo en el portal de defectos de inventario y reembolsos de Seller Central, en la página que Amazon llama Manage Your Sourcing Cost.

O sea: hay una cifra en tu cuenta, que probablemente no has puesto tú, decidiendo cuánto cobras cuando Amazon pierde tu producto.

Sobre las reclamaciones, conviene distinguir dos cosas. Para las unidades que Amazon pierde dentro de un centro logístico, aplica reembolsos automáticos y no hay que reclamar. Para el resto de casos, como las unidades que se envían y no llegan a recepcionarse, o las que se dañan, sigue habiendo que revisar los informes y abrir el caso una por una.

En lo que vemos, esa segunda parte es la primera que se abandona cuando nadie vigila la cuenta a diario. Y no es dinero menor: en cuentas con rotación alta, las unidades que se pierden entre envíos a lo largo de un año suman.

Los errores que vemos en la operativa

Enviar justo antes del pico. El stock no está disponible hasta que termina la recepción, y Amazon no publica un plazo garantizado. En campaña puede alargarse. Enviar con tres semanas de margen no es exceso de precaución.

No revisar los informes de recepción. Mandas 200 unidades, se recepcionan 193, y nadie lo mira. Esas siete unidades son tuyas y hay que reclamarlas.

Llenar el almacén en septiembre. Entra directo en la tarifa alta del último trimestre. Mejor repartir los envíos y asumir uno o dos reabastecimientos durante la campaña.

Olvidar el inventario de rotación lenta. Los 241 días llegan solos. Conviene revisar cada trimestre qué referencias se acercan a ese tramo y decidir si se liquidan, se retiran o se asumen.

No usar el crédito de transportista asociado. Amazon ofrece a los vendedores nuevos un crédito de 90 euros para gastos de envío si mandan el inventario con su programa de transportistas asociados. Es poco dinero, pero es gratis, y solo se activa si el envío se hace con ese programa.

Cómo decidir, con una regla sencilla

No hay una respuesta buena para toda la cuenta. Hay una respuesta por referencia, y se decide con tres preguntas:

¿Cuánto ocupa y cuánto rota? Producto pequeño y de rotación rápida, a FBA sin dudarlo. Producto voluminoso o de rotación lenta, a 3PL o almacén propio, porque el almacenaje de Amazon y el recargo de los 241 días te lo van a comer.

¿Vendes solo en Amazon? Si la respuesta es sí, FBA simplifica mucho. Si vendes en tres canales, centralizar fuera suele salir mejor.

¿Qué vale la etiqueta Prime en tu categoría? En categorías donde el cliente compara envíos, mucho. En otras, menos de lo que se cree. Vale la pena medirlo antes de decidir por intuición.

Y la regla de fondo: esto se calcula referencia por referencia, no de golpe para todo el catálogo. Es el mismo razonamiento que explicamos en vender alimentación en Amazon, donde la logística es justo lo que decide si los números salen. Para la parte de FBA, puedes sacar lo que te cuesta cada referencia, almacenaje según temporada incluido, con nuestra calculadora de rentabilidad de Amazon FBA.

En resumen

La logística es la parte de Amazon que más margen se lleva y la que menos se analiza. La tarifa por unidad es la punta del iceberg: debajo están el almacenaje estacional, el recargo por inventario parado, el recargo de combustible y lo que no te reembolsan cuando pierden tu producto.

FBA sigue siendo la opción más cómoda y la que da acceso a Prime. Pero no es la respuesta automática para todo el catálogo, y hay referencias donde un 3PL o tu propio almacén dejan bastante más margen.

Y si vendes con FBA, entra esta semana a mirar tu coste de fabricación en Seller Central. Es diez minutos y decide cuánto cobras el día que pierdan tu stock.

En SmartSolutionXpert revisamos esto dentro de nuestro servicio de marketing en marketplaces: qué referencias tienen sentido en FBA, cuáles no, y qué reembolsos están pendientes de reclamar. Si sospechas que tu logística se está llevando más de lo que debería, cuéntanos tu caso.